Qu’est-ce qu’un roulement annulaire ?
Un roulement annulaire aussi appelé roulement à section mince se distingue par une configuration optimisée ; il possède un grand diamètre pour une épaisseur de bague extrêmement fine.
Contrairement aux roulements standards, l’annulaire possède un alésage large qui libère un espace central précieux. Cet espace permet le passage des câblages complexes, des flux optiques ou des faisceaux laser. C’est la solution idéale lorsque l’encombrement doit être réduit au strict minimum sans sacrifier la performance mécanique.
Ce sont des roulements légers, ce qui constitue un atout majeur pour les applications embarquées. Malgré cette finesse, ils offrent une rigidité radiale et axiale exceptionnelle.
Cette stabilité garantit une répétabilité parfaite du mouvement, même dans des conditions extrêmes.
ADR propose des roulements à billes dont les dimensions s’étendent de quelques millimètres d’alésage jusqu’à 450 mm de diamètre extérieur.
On retrouve ces roulements annulaires dans des secteurs exigeants comme la défense et la sécurité. Ils sont notamment incontournables dans l’aéronautique : intégrés dans les boules optroniques et dans les viseurs de haute précision, ils permettent de stabiliser parfaitement l’image malgré les vibrations.
Pour illustrer correctement cet article, découvrez une boule optronique dans laquelle nos roulements sont assemblés. Elle permet aux hélicoptères, avions et drones de mener à bien des missions de renseignement, protection, recherche et sauvetage par tout temps, grâce à son observation longue portée et ses capacités de désignation de haute précision.
Chez ADR, il existe 5 versions différentes de roulements à billes à section mince ;
- Série en pouces
- Série en pouces super duplex
- Série métrique
- Série métrique super duplex
- Section ultra mince à quatre points de contact
Les roulements à billes super duplex offrent un fonctionnement amélioré, de meilleures performances et une durée de vie prolongée, ainsi qu’une amélioration de la précision de rotation et le couple de frottement par rapport aux roulements conventionnels.
